Рост импорта и оперативная статистика
В мае Россия импортировала из Белоруссии около 5,17 тысячи тонн авиационного керосина — почти в четыре раза больше по сравнению с маем предыдущего года. За первые десять дней июня поставки из Белоруссии уже достигли примерно 2,6 тысячи тонн.
Производство и повреждения инфраструктуры
По оценкам Центра ценовых индексов, в 2025 году в России произведено около 11,4 млн т авиатоплива, из которых примерно 1,4 млн т пришлось на московский НПЗ, принадлежащий крупной нефтекомпании. В июне этот завод неоднократно подвергался атакам беспилотников; восстановление его полной работоспособности до конца года вызывает сомнения.
Ситуация в перевозках и цены
Авиакомпании отмечают критическую ситуацию с поставками авиатоплива: одному из перевозчиков поставщик потребовал сократить использование топлива примерно на треть, а альтернативных источников найти не удалось. С начала июня кейросин в российских аэропортах в среднем подорожал более чем на 17%. В Махачкале рост превысил 60% — до примерно 157 тыс. руб. за тонну без НДС. Некоторые авиаперевозчики уже экспериментируют с перелетами на автомобильном бензине сниженного качества.
Меры властей и варианты поставок
С 1 июня введён временный запрет на экспорт авиационного керосина, действие которого запланировано до 30 ноября. Параллельно обсуждается прием импортного JET A‑1 через морские порты и его смешение с отечественными марками топлива как один из вариантов компенсации дефицита.
Сочетание роста импорта, ограничений на экспорт и повреждений ключевого НПЗ усиливает нагрузку на рынок авиатоплива и может привести к дальнейшему удорожанию топлива и изменению практик авиаперевозок.
