Остановки нескольких крупных нефтеперерабатывающих заводов в европейской части страны после участившихся атак беспилотников спровоцировали дефицит топлива и резкий рост цен на спотовые партии автобензина и дизеля. Это усилило разрыв в ценах между независимыми автозаправочными станциями и сетями вертикально интегрированных нефтекомпаний.
Почему частники подняли цены
Частные АЗС впервые приблизились к отметке 100 рублей за литр: технические ограничения ценников не позволяли выставлять трёхзначные цены, но после внесённых программных корректировок независимые сети начали продавать бензин и дизель по 120–140 ₽/л.
При этом рост цен почти не отпугивает клиентов: водители направляются на заправки, где топливо есть, видя рядом закрытые станции крупных нефтекомпаний. Когда сетевые заправки получают партию, там образуются очереди и топливо быстро раскупается, после чего продажи приостанавливаются в ожидании следующей поставки.
Сетевые АЗС и регуляторное давление
Цены на сетевых заправках остаются близки к докризисным: Аи‑92 примерно 63–66 ₽/л, Аи‑95 — 70–73 ₽/л. Нефтекомпании в условиях дефицита, по наблюдениям участников рынка, придерживаются негласных договорённостей о повышении цен в пределах инфляции.
По оценкам отраслевых специалистов, производство автобензина с мая ниже уровня потребления, а выпуск дизтоплива примерно соответствует спросу. Глава государства признал, что проблемы с поставками привели к «некритическому дефициту» топлива.
Биржа не решает проблему
Объёмы реализации на Санкт‑Петербургской товарно‑сырьевой бирже оптовых партий автобензина и дизеля существенно отстают от прошлого года: спрос значительно превышает предложение, и большинство заявок остаются без исполнения.
Даже купленные на бирже партии доходят до рынка с задержками: отгрузки регулярно переносятся, месячные сдвиги стали нормой, а некоторые покупатели до сих пор не получили предоплаченные поставки.
Спотовые запасы и розничные цены
Спотовые ресурсы доступны преимущественно на нефтебазах, которые либо получили купленные партии, либо сохраняли запасы с зимы. Цена мелкооптовых партий с немедленной отгрузкой сейчас примерно вдвое выше средних оптовых цен на бирже.
Ориентировочные цены мелкого опта: Аи‑92 — около 155 000 ₽/т (≈114–118 ₽/л), Аи‑95 — 170 000 ₽/т (≈125–128 ₽/л), дизель — 135–150 000 ₽/т (≈112–125 ₽/л). С учётом минимальных розничных расходов это даёт уровень цен на стелах АЗС порядка 125–135 ₽/л для бензина и 120–130 ₽/л для дизеля.
На независимых заправках в Центральном федеральном округе, где топливо ещё доступно, Аи‑92 встречается от ~115 ₽/л, Аи‑95 — около 120 ₽/л, дизель — 130–140 ₽/л.
Что нужно для стабилизации рынка
Участники рынка считают, что для нормализации ситуации необходим не просто достаточный, а избыточный объём продаж: паника и скупка топлива «впрок», а также хранение в бытовых ёмкостях только усугубляют дефицит и задерживают восстановление нормальных объёмов поставок.
