Госдума разрешила компенсировать импорт дизельного топлива в период запрета на экспорт

Что решил закон?

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который даёт государству возможность компенсировать частично расходы компаний на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация реализуется как налоговый вычет по акцизу и предоставляется в случае, если стоимость импортного дизеля превышает цену на российском оптовом рынке.

Механизм компенсации

Компенсация оформляется через уменьшение акцизных платежей: компании смогут зачесть разницу, если импортный продукт окажется дороже отечественного оптового топлива. Закон описывает процедуру расчёта вычета, но не привязывает закупки к конкретным поставщикам.

Особые правила для поставок из Беларуси

Для поставок из Беларуси при расчёте размера налогового вычета применяется поправочный коэффициент 0,9; для всех остальных импортных поставок действует общий порядок расчёта.

Индия как ценовой ориентир и изменение экспортных пошлин

В документе в качестве одного из ценовых ориентиров упоминается Индия — выбор такого ориентира необычен, хотя и не означает обязательных закупок именно у индийских экспортеров. При этом в середине июля Индия повысила экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо, что увеличило стоимость их продаж на внешний рынок и способно повлиять на доступность и цену экспортного дизеля.

По оценкам отраслевых аналитиков, с начала года Индия в среднем экспортировала около 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в сутки. На дизель приходилось примерно 40% этого объёма, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — порядка 9%.

Роль Индии в мировой переработке

Индия является одним из крупнейших центров нефтепереработки в мире и испытывает высокую зависимость от импорта сырья — более 85% потребной нефти страна закупает за рубежом, одновременно наращивая экспорт переработанных продуктов.