В июне планируется доставка партии бензина морским путём через один из западных портов РФ — редкий шаг для крупного экспортёра нефти и нефтепродуктов, предпринимаемый для уменьшения дефицита топлива на внутреннем рынке.
Планируемые поставки
По оценкам отраслевых источников, партия топлива будет доставлена из стран Азии; объём и поставщик не уточняются.
Причины дефицита
В последние месяцы участились удары беспилотных летательных аппаратов по объектам топливной инфраструктуры. В июне пострадали крупные нефтеперерабатывающие комплексы, включая ТАНЕКО и московский НПЗ, что привело к временному прекращению переработки и нарушило региональные поставки топлива.
Варианты внешних поставок и их ограничения
Для покрытия дефицита Россия увеличивала поставки из Белоруссии и запрашивала небольшие объёмы у Казахстана, однако у соседних стран недостаточно свободных мощностей, чтобы существенно помочь при углублении кризиса. Морской импорт рассматривается как временная мера из‑за логистических ограничений и высоких цен.
Морской импорт топлива — временная мера, поскольку привлечь значительные объёмы помешают логистика и рост цен, считают отраслевые собеседники.
Экспортные ограничения и пошлины
Правительство распространило ограничения на экспорт бензина, действующие до 31 июля 2026 года, на непосредственных производителей нефтепродуктов. Евразийская экономическая комиссия сообщала, что страны ЕАЭС с 10 октября 2025 по 30 июня 2026 года обнулили ввозные таможенные пошлины на автобензин, авиакеросин, дизель и судовое топливо. Минфин РФ поддержал продление нулевой импортной пошлины на бензин.
Объёмы экспорта
По отраслевым оценкам, в прошлом году Россия экспортировала почти 5 миллионов тонн бензина — примерно 117 тысяч баррелей в сутки.
