На фоне риска дефицита бензина и дизеля российские регуляторы разрешили части нефтеперерабатывающих заводов поставлять на внутренний рынок топливо с повышенным содержанием серы.
По данным, решение было принято осенью 2025 года и в мае 2026‑го продлено на неопределённый срок.
Что именно изменилось?
Теперь содержание серы в бензине может достигать 150 мг на килограмм, а в дизельном топливе — до 350 мг. Для топлива стандарта «Евро‑5» допустимый уровень серы составляет около 10 мг/кг.
Эксперты предупреждают, что более высокое содержание серы ускоряет износ двигателей, повреждает выхлопные системы и сокращает ресурс каталитических нейтрализаторов современных автомобилей.
Проще говоря, потенциальную нехватку топлива решили компенсировать снижением требований к его качеству. Расплачиваться за это, вероятно, будут автолюбители — более частыми поломками и дороже обходящимся ремонтом.
