Переход на бензин «Евро‑3» вызвал волну поломок двигателей у водителей

Массовые обращения в сервисы

После решения властей разрешить выпуск бензина класса «Евро‑3» участники рынка зафиксировали рост обращений в автосервисы. Владельцы автомобилей сообщают о падении мощности, «троении» двигателя и обнаружении песчаных осадков в топливе.

По словам специалистов и механиков, большинство современных автомобилей рассчитаны на топливо с низким содержанием серы, и любое отклонение от этого стандарта может негативно сказаться на работе систем управления двигателем.

Чем отличается «Евро‑3»

Стандарт «Евро‑3» использовался в Европе в начале 2000‑х и сегодня считается устаревшим. В отличие от «Евро‑5», в бензине «Евро‑3» допустимо значительно больше серы — до 150 мг/кг против 10 мг/кг у более современных стандартов.

Специалисты предупреждают, что при регулярном использовании такого топлива неизбежно ускорится износ систем очистки отработавших газов, первыми могут выйти из строя свечи зажигания. Горение более «тяжёлого» топлива приводит к образованию твёрдых частиц и отложений, нарушающим смесеобразование и увеличивающим расход бензина.

Очистители топливной системы способны лишь частично смягчить последствия: они не удаляют серу и другие вредные примеси полностью, поэтому не решают проблему низкого качества топлива в корне.

Причины и влияние на рынок

Решение перейти на выпуск бензина «Евро‑3» связано с сокращением переработки топлива после атак на нефтеперерабатывающую инфраструктуру. Весной отмечались серии ударов по НПЗ и нефтебазам, что привело к многократным перебоям в производстве.

В результате в июне производство автомобильного бензина сократилось примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн, тогда как в летние месяцы дневной спрос составляет порядка 110 тыс. тонн. Аналитики предупреждают, что накопление таких потерь может привести к глубокой топливной нестабильности.

Что это значит для водителей

• Рост обращений в сервисы и увеличение расходов на ремонт;
• повышенный расход топлива и ухудшение динамики автомобилей;
• более частая замена свечей зажигания и возможный выход из строя систем очистки выхлопа;
• очистители и присадки дают лишь частичный эффект.

Водителям советуют следить за качеством топлива, по возможности избегать длительного использования некачественного бензина и при появлении симптомов обращаться в сервис для диагностики и своевременного обслуживания.