Страховщики массово отказывают в покрытии военных рисков для морских перевозок
Что происходит?
В последние недели российские страховые компании начали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям, отмечают участники рынка. Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в 2–4 раза, но одного увеличения ставок уже недостаточно.
Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс.; для дорогостоящих грузов, например энергоресурсов, она может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК, дочерняя структура Банка России), за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла 2800%.
На фоне роста убыточности в правительстве обсуждают меры по компенсации потерь от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и Центробанк предлагают распространить механизм страхования военных рисков с господдержкой, действующий для аннексированных территорий, на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования (ОВС) из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев либо за формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.
Обострение ситуации связано с участившимися атаками на суда. В частности, в ночь на 9 июля беспилотники поразили в Азовском море около 14 судов; за несколько дней до этого сообщали об ударах по примерно 35 танкерам, сухогрузам и специальным плавсредствам.
