Власти предложили субсидии на железнодорожную перевозку зерна из‑за атак дронов
Предложение по субсидиям
Власти предложили компенсировать расходы на железнодорожную перевозку зерна из Ростовской области в альтернативные порты Черного и Балтийского морей. В письмах трейдерам предложено покрыть до 90% затрат на перевозку, чтобы переориентировать отгрузки после остановки операций в портах Азовского моря.
Куда направляют грузы
Отгрузки из азовских портов, через которые обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур, не производятся в течение примерно 11 дней. Трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в порты Новороссийск, Высоцк и Усть‑Луга.
По оценкам на маркетинговый год 2025–2026, на долю России приходится около 21% мирового экспорта зерна.
Снижение активности судов и рост атак
Аналитика судоходства зафиксировала резкое снижение числа судов, передающих данные AIS в акватории Азовского моря в первой половине июля: с 239 уникальных транспондеров 30 июня до 98 11 июля и 93 12 июля. За 12 дней количество активных транспондеров сократилось примерно на 61%. Эксперты указывают, что суда могут отключать AIS, чтобы уменьшить риск атак.
На фоне этого активизировались удары по судоходству в Азовском и Черном морях: к середине июля число атакованных судов превысило 150.
22 июля власти Новороссийска ввели запрет на заход и выход судов из порта в период с полуночи до 05:00 из‑за угрозы ударов беспилотников; распоряжение было доведено до перевозчиков устно.
