Топливный кризис, вызванный ударами по нефтеперерабатывающим мощностям, добрался до промышленного железнодорожного транспорта. Операторы подъездных путей, отвечающие за вывоз грузов с заводов, шахт и карьеров на магистральную сеть, отмечают резкое подорожание дизельного топлива, перебои в оптовых поставках и вынужденный переход на более дорогие мелкооптовые закупки.
Через пути необщего пользования проходит более 80% всех грузов в стране, включая уголь, металл и продукцию стратегических отраслей. За первое полугодие 2026 года погрузка на сети РЖД составила почти 549 млн тонн, при этом каждая грузовая отправка требует маневровой работы на подъездных путях. В отличие от магистральной сети с широкой электрификацией, промышленный железнодорожный транспорт критически зависит от тепловозов и дизель‑генераторов.
Ассоциация предприятий промышленного железнодорожного транспорта обратилась в Минэнерго с просьбой обеспечить приоритетные поставки дизеля для предприятий отрасли, предупредив, что для многих компаний это вопрос выживания.
Эксперты отмечают, что заменить дизель технически невозможно: он необходим не только для тепловозов, но и для вспомогательной техники, обслуживающей инфраструктуру. В ряде регионов предприятия уже испытывают задержки поставок и сложности при закупках на бирже.
По оценкам аналитиков, в результате атак по нефтеперерабатывающим мощностям страна потеряла значительную долю перерабатывающих мощностей. Выпуск бензина и других топлив снизился на фоне высокого сезонного спроса, а в отдельных регионах вводились ограничения на продажу топлива.
Для многих предприятий резкий рост цен стал критичным: стоимость дизеля в ряде регионов подскакивала до 150–180 рублей за литр — более чем вдвое по сравнению с началом года, при этом часть роста произошла за считанные дни.
Краткие факты
- Через пути необщего пользования проходит свыше 80% грузоперевозок в стране.
- Погрузка на сети РЖД за первое полугодие 2026 года — около 549 млн тонн.
- В ряде регионов цена дизеля достигала 150–180 руб./л после резкого скачка.
- Отраслевые организации просят Минэнерго установить приоритетные поставки дизтоплива для промышленных операторов.
