К 23 июля запасов бензина АИ‑92 в Монголии хватало примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня. На заправках формируются очереди, а ряд АЗС оказался почти пустым.
Как это ощущают жители
Местные жители сообщают о длинных очередях, хотя иногда удаётся заправиться «полным баком». Для дизеля очереди меньше — его продают быстрее и без такого дефицита.
Действующие нормы провоза топлива ограничивают одну 10‑литровую канистру на машину; некоторые туристы и водители просили у таможни разрешения взять с собой больше топлива, чтобы добраться до Улан‑Батора или до границы.
Сообщается, что на отдельных станциях бензин закончился ещё в конце июля, когда появление новых партий остаётся неопределённым. С газовым топливом проблем не наблюдается.
Почему возник дефицит и что будет дальше
- Монголия закупает около 95% потребляемого бензина в России; оставшаяся часть поступает из Китая.
- В стране строят собственный нефтеперерабатывающий завод, который планируют ввести к 2028 году при кредитной поддержке от Индии на $1,7 млрд.
- Летом в России топливный кризис усилился после серий атак на нефтеперерабатывающие предприятия, в результате чего в некоторых регионах возникли дефициты и многочасовые очереди на заправках.
- Чтобы компенсировать нехватку, Россия начала импортировать бензин из Беларуси, Индии и Китая; одновременно введён запрет на экспорт бензина, дизеля и судового топлива до 31 января 2027 года.
- В ряде регионов ограничения постепенно сняли: в отдельных областях возобновили свободную продажу и разрешили дозаправку канистр в рамках новых лимитов.
Последствия для соседних регионов
Жители приграничных с Россией регионов иногда ездят за топливом в Монголию, однако ухудшение ситуации там ограничивает и этот маршрут. Дефицит топлива способен усилить логистические и экономические трудности в широкой зоне влияния.
