Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил на коллегии министерства, что в ведомство поступали предложения от губернаторов и представителей отрасли о введении утилизационного сбора для железнодорожной техники. Обсуждение происходило в ходе деловой программы выставки «Иннопром».
Что предлагается
В настоящее время утилизационный сбор действует для колесной и самоходной техники. Минпромторг рассматривает возможность распространить этот механизм на железнодорожное машиностроение — в том числе на локомотивы и вагоны, чтобы формализовать финансирование утилизации и ввести дополнительные регуляторные меры.
Как работает утилизационный сбор
Утилизационный сбор — это обязательный единоразовый платеж, который платят импортеры и производители при ввозе или выпуске техники в обращение. Размер сбора зависит от типа техники, мощности двигателя и возраста единицы.
Формально сбор направлен на финансирование процессов утилизации, но он также может выступать регуляторным инструментом, влияя на цену импортной техники и защищая внутреннее производство.
