Топливный кризис распространяется за пределы России
Из‑за дефицита внутри страны российские поставщики резко сократили железнодорожный экспорт автобензина и авиакеросина в сторону Центральной Азии и Афганистана в июне по сравнению с маем. Решение вызвано необходимостью обеспечить внутренний рынок после остановки крупных НПЗ, к чему привели удары беспилотников.
Почему страны Центральной Азии оказались уязвимы
Регион исторически зависит от поставок российских нефтепродуктов и пока не имеет полноценной замены. Особенно остро дефицит ощущается в авиации из‑за роста транзитных перевозок и увеличения числа рейсов.
Как реагируют государства региона
В поисках альтернатив страны Центральной Азии наращивают внутреннее производство и договариваются о поставках из других государств. Казахстан увеличил выпуск автобензина и авиационного керосина до рекордных уровней и ведёт закупки в Китае, Туркменистане и других странах. Киргизия обратилась к соседям за помощью в обеспечении стабильных поставок, а Таджикистан сообщает о запасах топлива примерно на 60 дней и ведёт переговоры с рядом стран об импорте.
Ключевые показатели поставок и изменения в июне
По оценке трейдеров, в июне экспорт авиатоплива из России в страны Центральной Азии сократился в 13 раз относительно мая и составил около 3,8 тыс. тонн, тогда как поставки автобензина упали на 34% — до 99,3 тыс. тонн. В то же время отгрузки дизельного топлива выросли до 237,7 тыс. тонн против 167,5 тыс. тонн в мае.
- Автобензин в июне вывозился преимущественно в Монголию (≈46%), Киргизию (≈25%), Таджикистан (≈19%) и Узбекистан (≈10%).
- Дизтопливо в июне экспортировалось в Монголию (≈59%), Киргизию (≈28%), Таджикистан (≈9%) и Узбекистан (≈4%).
- В первой половине 2026 года отгрузки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан выросли примерно на 7% — до 3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн годом ранее.
- В 2025 году общий экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион составил около 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году
- Казахстан — автобензин: 285 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авиакеросин: 300 000 т; всего: 1 450 000 т.
- Таджикистан — автобензин: 420 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авиакеросин: 40 000 т; всего: 1 110 000 т.
- Киргизия — автобензин: 650 000 т; дизтопливо: 650 000 т; авиакеросин: 150 000 т; всего нефтепродуктов: 1 600 000 т.
Кроме межправительственных квот, страны региона активно диверсифицируют поставки: увеличивают собственное производство и ищут внешних поставщиков, чтобы компенсировать сокращение объёмов экспорта из России.
