Капитан: сухогруз Ursa Major мог везти в КНДР реакторы для подводных лодок
Кратко
Согласно показаниям капитана, сухогруз Ursa Major вышел 11 декабря 2024 года из Петербурга и, по его ожиданиям, должен был доставить в КНДР два реактора для атомных подводных лодок. Расследование пришло к выводу, что на судно могли быть загружены такие компоненты.
Сигнал бедствия и повреждение корпуса
Судно подало сигнал о помощи 23 декабря в районе Картахены. При осмотре корпуса обнаружили отверстие, которое следователи сочли результатом попадания высокоскоростного снаряда, доступного лишь у ряда стран. Один из российских военных кораблей не допускал к сухогрузу спасателей, требуя держаться на расстоянии не ближе двух морских миль.
После ухода спасателей с борта, которые всё‑таки эвакуировали 14 членов экипажа, с близлежащего судна были выпущены красные сигнальные ракеты, а затем прозвучали четыре взрыва. Испанские сейсмологи зафиксировали четыре сигнала, сходные по характеру с подводными взрывами.
Работа у места затопления
Через неделю научно‑исследовательское судно пришло на место гибели Ursa Major и находилось там несколько дней; вскоре зафиксировали ещё серию взрывов, возможно нацеленных на остатки сухогруза. По данным мониторинга судов, исследователь возвращался к этому месту и в дальнейшем.
Специальные полёты и проверки
Над районом затопления дважды пролетал американский самолёт WC‑135, предназначенный для сбора и анализа радиологической информации. Испанские власти не объявляли официальных предупреждений о ядерном заражении.
Версии о грузе
По документам груз следовал из Петербурга во Владивосток и в накладной указывались две большие «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два крана Liebherr. Капитан утверждал, что ожидал перенаправления в северокорейский порт Расон для выгрузки реакторов; следователи сочли маловероятным, что судно отправилось в такое далёкое плавание ради пустых контейнеров и кранов.
Ранее компания‑владелец судна сообщала о лицензии на перевозку ядерных материалов. На видеозаписи загрузки в Усть‑Луге видно размещение контейнеров в корпусе с зазором под «крышки люков», которые были установлены несколько дней позже в Петербурге.
Следователи предположили, что на борту могли быть реакторы модели ВМ‑4СГ, используемые на подлодках второго поколения, однако прямых и однозначных доказательств этой версии пока нет.
По информации южнокорейских спецслужб, в 2025 году Россия могла поставить КНДР несколько модулей с активными зонами реакторов, турбинами и системами охлаждения, снятыми со списанных подлодок. Аналитики связывали такие поставки с попытками КНДР развить собственный морской ядерный потенциал.
Версии о причинах гибели судна
Капитан сообщил, что 22 декабря судно внезапно замедлило ход и накренилось, при этом он не слышал очевидного взрыва. Примерно через сутки в районе машинного отделения прогремели ещё три взрыва; двое механиков погибли, и был подан сигнал SOS.
Следователи отмечают отверстие размером примерно 50 × 50 см и предполагают, что оно могло быть пробито суперкавитационной торпедой «Барракуда» — высокой скорости снарядом, движущимся в газовой полости и способным пробивать корпус без большой начальной взрывчатой нагрузки.
Некоторые эксперты сомневаются в применении такой торпеды и указывают, что более вероятным объяснением может быть мина‑липучка, прикреплённая к корпусу.
Расследование продолжается: следователи изучают материалы осмотров, спутниковые снимки и показания экипажа, чтобы установить точную причину повреждений и характер груза.
