Правительство распространило механизм импортного демпфера на дизельное топливо по аналогии с бензином. Поправки в Налоговый кодекс уже одобрены — выплаты будут включаться в те месяцы, когда действует запрет на экспорт дизеля, керосина или средних дистиллятов.
Как работает импортный демпфер
В отличие от обычного демпфера, который компенсирует нефтепереработчикам разницу при поставках топлива на внутренний рынок вместо экспорта, импортный демпфер субсидирует ввоз. Государство компенсирует импортёрам часть затрат, чтобы завоз топлива оставался выгодным даже при сокращении внутреннего предложения из‑за экспортных ограничений. Министр энергетики назвал меру «дополнителным инструментом обеспечения стабильного предложения».
Зачем это нужно
Дефицит топлива в России наблюдается с конца мая: в ряде регионов введены ограничения на продажу бензина и дизеля. Дизель пока остаётся более доступным, но власти действуют проактивно: полный запрет на экспорт дизеля действует с 8 июля, а эмбарго на бензин введено в апреле.
Откуда возят дизель
Основным внешним поставщиком нефтепродуктов для России стала Беларусь, которая перерабатывает в том числе российскую нефть и продаёт топливо обратно. За январь—июнь 2026 года импорт дизтоплива из Белоруссии вырос примерно в пять раз — до 256 тысяч тонн, а закупки бензина увеличились в 20 раз, до 453 тысяч тонн. Только в июне белорусские заводы отгрузили по железной дороге свыше 181 тысячи тонн бензина и более 77 тысячи тонн дизеля.
